2025年8月11日，北交所官网显示，浙江科马摩擦材料股份有限公司（简称：科马材料）IPO上市委审议获通过，保荐人为国投证券股份有限公司，审计机构为中汇会计师事务所(特殊普通合伙)，律师事务所为北京市康达律师事务所。

  公司主营业务为干式摩擦片及湿式纸基摩擦片的研发、生产及销售，并致力于新型摩擦材料的开发应用。

  按应用领域，摩擦材料可大致分为制动系摩擦材料（刹车片）和传动系摩擦材料（干式摩擦片及湿式纸基摩擦片）。刹车片用于制动，吸收动能；干式摩擦片及湿式纸基摩擦片用于传动，传递动力。

  按工作环境，摩擦材料可大致分为干式摩擦材料（刹车片、干式摩擦片）和湿式摩擦材料（湿式纸基摩擦片）。干式摩擦材料指在空气中工作的摩擦材料，湿式摩擦材料指浸泡在各类油体内工作的摩擦材料。

  根据生产的基本工艺的不同，公司干式摩擦片可大致分为T1产品和T2产品。2023年7月，公司T1产品正式停产，专注于T2产品的生产与销售。T1工艺以纤维、铜丝为骨架材料，浸渍通过有机溶剂溶解的粘结剂和调节剂，经过浸胶烘干、缠绕、压制、热处理、磨面、钻孔等多道工序制造而成。与T1工艺相比，T2工艺在生产的全部过程中明显减少有机溶剂，直接将通过树脂液浸渍的骨架材料用胶粒包覆，免去搅浆、浸胶烘干等工序，由于明显减少有机溶剂，生产的基本工艺更加绿色、环保；无需加热烘干，能够明显降低天然气耗用量；减少间歇式生产工序，提升生产连续性和自动化程度；同时由于添加高性能摩擦调节剂，产品基础摩擦系数更高，耐高温性和机械强度明显提升。

  根据中国汽车工业协会数据，2022年、2023年及2024年，新能源混合动力车型占国内新能源乘用车产量的占比分别是23.59%、31.36%、41.42%，混合动力车型占国内乘用车总产量的占比分别是10.20%、13.98%、21.75%，占比持续上升，扭矩限制器用干式摩擦片市场需求快速增长。

  公司自成立以来，专注于干式摩擦片的研发、生产及销售。2021年6月，公司成立控股子公司科马传动，致力于自动变速器用湿式纸基摩擦片的研发、生产及销售。

  报告期内，国内乘用车领域需装配干式摩擦片的车辆比例持续上升，2024年已升至27.94%。根据中国汽车工业协会数据，2022年、2023年及2024年，新能源混合动力车型占新能源乘用车产量的占比分别是23.59%、31.36%、41.42%，新能源混合动力车型占比快速上升。

  国内及全球商用车市场，手动挡及AMT自动挡商用车占据主导地位，干式摩擦片需求较大。由于手动变速器内部结构相对简单，购置成本较低，便于维修，同时传动效率较高，动力提速快，油耗低于自动挡，因此手动挡在作为生产资料的商用车领域长期占据主要比例。AMT自动挡是商用车自动变速的主流解决方案，兼顾经济性和舒适性，在保证传动效率的同时提升驾驶舒适度，已在欧洲及北美市场得到普遍应用。

  科马实业持有公司股份4,133.90万股，占公司总股本的65.87%，王宗和、廖爱霞分别持有科马实业84.62%、15.38%的股权，二人系丈夫妻子的关系；科远实业持有公司股份300万股，占公司总股本的4.78%，王宗和、廖爱霞分别持有科远实业20%、80%的股权；协力投资持有公司股份425万股，占公司总股本的6.77%，王宗和、廖爱霞、徐长城各持有协力投资21.02%、71.95%、7.02%的股权，徐长城系王宗和、廖爱霞之婿；徐长城、王婷婷分别直接持有公司股份213万股、225万股，占公司股本总额的3.39%、3.59%，王婷婷系王宗和、廖爱霞之女，徐长城、王婷婷系丈夫妻子的关系。前述四人合计控制公司股份5,296.90万股，占公司总股本的84.40%。

  报告期内，公司实现营业收入分别为2.02亿元、1.99亿元、2.49亿元；对应实现扣非归母净利润分别为3695.24万元、4426.86万元、6871.57万元。

  公司系在全国股转系统连续挂牌满12个月（2014年10月10日至2021年3月3日）的创新层挂牌公司。公司这次发行选择的具体上市标准为《北京证券交易所股票上市规则（试行）》2.1.3条之“（一）预计市值不低于2亿元，最近两年净利润均不低于1,500万元且加权平均净资产收益率平均不低于8%，或者最近一年净利润不低于2,500万元且加权平均净资产收益率不低于8%”。

  此次IPO拟募集2.06亿元，用于干式挤浸环保型离合器摩擦材料技改项目、研发中心升级项目。